今日も日本の空には、 多様な翼が飛び交っている。

16社の航空会社が持つ、それぞれの役割を順番に見ていきましょう。

CHAPTER 01

二大キャリアの存在感

まずは、日本の航空市場の核となる二社からです。圧倒的なネットワークと歴史を持つ彼らが、日々多くの人を運んでいます。

日本航空

JAL · Since 1951


日本航空

高い品質と伝統で、日本の空を象徴し続ける存在です。

JALは、1951年に日本初の民間航空会社として設立された、長い歴史と伝統を誇る日本のフラッグシップ・キャリアです。「日本の翼」として、単なる移動手段に留まらない、気品ある「日本のおもてなし」を世界に提供しています。英国SKYTRAX社より最高評価「5つ星」を継続して獲得しているほか、定時到着率においても世界トップクラスの実績を維持しており、品質と信頼性の両面で極めて高い評価を得ています。

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機体数
7
機種数
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並び立つライバルも、同じ空で存在感を放っています。

全日本空輸

ANA · Since 1952


全日本空輸

飽くなき挑戦心で成長を遂げた、日本最大の航空会社です。

ANAは、1952年に日本ヘリコプター輸送として産声を上げた、日本を代表する世界最大級のフルサービスキャリア(FSC)です。国内線・国際線ともに日本最大規模のネットワークを誇り、英国SKYTRAX社の格付けでは最高評価の「5つ星」を長年維持し続けるなど、世界トップクラスのサービス品質を基盤に成長を続けています。

177
機体数
12
機種数
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この二社を中心に日本の空は回っていますが、航路はさらに多様化していきます。

CHAPTER 02

市場を拓いたチャレンジャー

1990年代後半、規制緩和によって新しいプレーヤーが登場しました。既存の枠組みに挑み、新しい選択肢を提示した企業たちです。

スカイマーク

SKY · Since 1998


スカイマーク

価格とサービスのバランスを追求する、第三の極の先駆者です。

スカイマークは、1998年に羽田ー福岡便の就航から始まった、日本の主要空港を結ぶ国内線専門の航空会社です。過度な路線拡大を追わず、安定性と実用性を重視した運航を堅持しています。フルサービスキャリア(FSC)とLCCの中間に位置し、手頃な運賃と大手並みのサービス品質を両立させており、独自の存在感を放っています。

保有機材

29
機体数
1
機種数
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さらに、特定の拠点に特化した、地域に根差す個性派たちが続きます。

CHAPTER 03

地域と共にある翼

独自の路線を持ち、地域の生活に欠かせない『足』となっている会社があります。彼らがいなければ成立しない繋がりが、そこにはあります。

ソラシドエア

SNJ · Since 1997


ソラシドエア

九州・沖縄に根ざし、温かいサービスで地域を彩ります。

ソラシドエアは、宮崎県に本社を置く「九州・沖縄の翼」を掲げる地域密着型の航空会社です。1997年の設立(旧スカイネットアジア航空)以来、九州・沖縄と東京(羽田)や中部、神戸を結ぶ路線を中心に展開しており、地域社会への貢献とサステナブルな経営を両立させています。ANAとの共同運航(コードシェア)を行いつつ、独自のブランドアイデンティティを確立したハイブリッドな立ち位置が特徴です。

保有機材

14
機体数
1
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CHAPTER 04

空を身近にしたLCC

2012年の『LCC元年』。旅のハードルを劇的に下げ、もっと気軽に、もっと遠くへ行くスタイルを日本の日常に定着させました。

Peach Aviation

APJ · Since 2012


Peach Aviation

『空飛ぶ電車』を掲げ、LCCという選択肢を広めました。

ピーチ・アビエーションは、関西国際空港を拠点とする日本初の本格的LCC(格安航空会社)です。2012年の就航以来、「空飛ぶ電車」をコンセプトに、それまで航空機を利用していなかった層を開拓し、日本の空の旅に革命をもたらしました。2019年にバニラエアと統合し、現在はANAホールディングスの連結子会社として、グループのLCC事業の中核を担っています。

38
機体数
3
機種数
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同じくLCCとして、成田から全世界へ網を広げる存在も無視できません。

16社が織りなす、今の日本の空です。

あなたが次に乗る翼にも、それぞれの役割と誇りが宿っています。