効率と快適性を極めた、ナローボディ機の完成形です。
エアバスA321neoは、世界で最も成功した単通路機シリーズであるA320ファミリーの中で、最大の全長と最高の収容能力を誇るA321の次世代型（neo：New Engine Option）モデルです。2026年現在、この機体はかつてボーイング757が担っていた「中距離・高需要路線」という市場を完全に塗り替え、ナローボディ機の枠を超えた「ミドル・オブ・ザ・マーケット」の覇者として君臨しています。ベースとなったA321ceo（従来型）と比較して、燃費性能および二酸化炭素排出量を約20%削減し、航続距離を約900km（500海里）延長するなど、驚異的な進化を遂げています。
技術的な核心は、A320neoと同様に選択可能な2つの最新鋭エンジン、プラット・アンド・ホイットニー社製の「PW1100G-JM」とCFMインターナショナル社製の「LEAP-1A」にあります。これらのエンジンは、大型化されたファンと高いバイパス比により、圧倒的な燃費効率と静粛性を実現しています。また、主翼端に標準装備された高さ2.4メートルの「シャークレット」は、翼端渦を抑制して空気抵抗を減らし、長距離飛行時の効率を最大化します。
A321neoを際立たせているのは、その派生モデルによる圧倒的な汎用性です。標準型に加え、追加燃料タンクを装備して航続距離を約7,400kmまで伸ばした「A321LR（Long Range）」、そして2024年に就航し、ナローボディ機でありながら約8,700kmという大陸間横断すら可能な航続距離を実現した「A321XLR（Extra Long Range）」が登場したことで、航空会社は大型のワイドボディ機（2列通路機）を導入することなく、地方都市間を結ぶ国際長距離路線の開設が可能となりました。さらに、「ACF（Airbus Cabin Flex）」と呼ばれる新しいキャビン構成の採用により、非常口の配置を柔軟に変更できるようになり、最大座席数は244席まで拡大、一方で長距離路線向けにはフルフラットシートを配置した豪華なビジネスクラス設定も可能にするなど、機体設計の自由度が劇的に向上しています。